[摘要] 新芜湖火车站是宁安铁路沿线规模最大的节点站，既有的站房已经不能满足芜湖客运发展要求，将在原址上拆除旧站，改扩建新站，将其规模由原来的7200平方米，改扩建至5万平方米，一次性疏解能力达1万人，工程计划于2015年6月底完工。
2月11日，芜湖新火车站施工现场一片繁忙景象，挖掘机和打桩机等大型设备开足马力施工，地下空间工程正全面展开。建成后的芜湖新火车站是宁安铁路沿线规模的节点站，共设计3场8台20线，将拆除7200平方米的旧火车站，在原址改扩建至5万平方米，一次性疏解能力达1万人，成为芜湖新地标。
芜湖老火车站始建于1933年，已有80年历史。新芜湖火车站是宁安铁路沿线规模的节点站，既有的站房已经不能满足芜湖客运发展要求，将在原址上拆除旧站，改扩建新站，将其规模由原来的7200平方米，改扩建至5万平方米，一次性疏解能力达1万人，工程计划于2015年6月底完工。
记者在新芜湖火车站效果图上看到，整个火车站以完整的体型，一气呵成，庄重而舒展、厚重而开放，建筑造型象征两条江水的奔涌之势，抽象为动感优美而又富有变化的线条元素，如滔滔江水向中央融会。
新芜湖火车站以主体站房为核心，沿东西轴线布置东、西双广场和高架候车站房。在站型设计上，新芜湖火车站的主体站房为“上进下出”高架跨线式，分为高架候车进站层、地面站场层、出站大厅层和地下出站层4层。同时，以火车站为核心，打造一个连接公交车、出租车和社会车辆，兼顾长途汽车、轨道交通于一体的综合交通枢纽。
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