[摘要] 12月29日，芜湖市重点工程建设局召开新闻发布会，通报了2015年的建设投资情况。记者在发布会上了解到，我市目前已经基本建成以芜湖火车站东广场枢纽工程为核心的涉铁项目建设，老火车站的改造也即将全面启动。
12月29日，芜湖市重点工程建设局召开新闻发布会，通报了2015年的建设投资情况。记者在发布会上了解到，我市目前已经基本建成以芜湖火车站东广场枢纽工程为核心的涉铁项目建设，老火车站的改造也即将全面启动。
2015年，根据市政府投资计划，市重点局共承担重点工程项目53项，计划总投资24.64亿元。截至今年年底，已移交重点局项目38项，全年累计完成工程投资约10.5亿元，完成了市政府下达的各项建设目标任务。
涉铁项目陆续建成
确保宁安高铁顺利通车
全年的重点工程中，芜湖火车站东广场枢纽工程尤其受到社会各界关注。目前，我市已经基本建成以芜湖火车站东广场枢纽工程为核心的涉铁项目建设。
芜湖火车站东广场枢纽工程主要由地下空间和周边配套路网两大部分组成。地下空间部分占地面积8.63万平方米，总建筑面积达12.12万平方米，包括地下两层，总投资近7亿元。该工程是火车站主要的综合配套设施，涵盖城市广场、交通、餐饮及商业配套等多项功能，是芜湖市重要的交通枢纽门户，对区域的景观环境和城市空间塑造起到重要的作用，目前随着宁安高铁的开通运营全面投入使用。
新火车站周边路网工程包括五条道路（弋江路拓宽改造、站南路、站北路、汀苑路、站东路），两条下穿铁路通道（站南路下穿铁路通道、站北路下穿铁路通道）、两座匝道桥（站南路跨弋江路匝道桥、站北路跨弋江路匝道桥）、一条排水箱涵。总投资约3亿元。路网设计按照“快进快出、有效分流”的原则，构建独立的外部过境交通系统，突出枢纽集散交通的便捷顺畅，并保障各子系统间互不干扰。整个路网工程的施工难度大，如两座跨弋江路匝道桥工程的46节箱梁全部在弋江路正常通行的情况下完成的，并创下我市市政项目首次在钢箱梁上沥青砼铺装施工的纪录；整个路网工程均是在确保火车站东广场和站房正常建设的前提下抢建完成的。
此外，市重点局已先期建成宁安铁路芜湖弋江站广场。一批主要涉铁项目的陆续建成，确保了宁安城际高铁顺利通车，进一步加强了芜湖与周边城市之间的联系和沟通。
老火车站将拆除
新老火车站预计明年10月连通
芜湖新火车站开通后，有群众反映老火车站、客运汽车站与新火车站之间没有道路连接十分不方便，新、老火车站何时能连通？老火车站何时改造？在新闻发布会上，市重点局相关负责人表示，根据规划芜湖新火车站枢纽分为东广场和西广场两部分，东广场部分即11月27日已开通使用的区域。
市重点局对群众反映新、老火车站何时连通问题十分重视，目前，随着宁安铁路的开通，老火车站房和原宁芜线即将拆除，下穿通道具备部分施工条件，已要求代建单位宁安公司，施工单位中国路桥公司2016年1月进场实施下穿通道二期部分。涉及老站房周边铁路管理用房的征迁问题，我市与上海铁路局多次沟通协商，目前已达成共识，即将签署相关协议，预计明年春节后将陆续开始搬迁和拆除，整个下穿通道计划2016年10月通车，届时，新、老火车站之间将实现连通。
据悉，老火车站将进行拆除，在原地建设新火车站西站房和西广场，西站房将由宁安公司在老火车站拆除后修建，新火车站西广场目前正在初步设计阶段，计划2016年5月进场施工，完工时间与新火车站西站房同步。
记者王舒力
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