[摘要] 在广袤的江北，通江大道是当地经济发展的主动脉。它建于2000年，全长36.25公里，呈直线形东西纵贯无为县中心地带。这条道路是芜湖长江大桥的接线工程，也是无为县连接芜湖市区的唯一通道。
新年将至。记者日前从市交通运输局获悉，一批交通重点工程将陆续在岁末年初投入使用。
通江大道改造完成
在广袤的江北，通江大道是当地经济发展的主动脉。它建于2000年，全长36.25公里，呈直线形东西纵贯无为县中心地带。这条道路是芜湖长江大桥的接线工程，也是无为县连接芜湖市区的通道。
通江大道一级公路改建工程全长36.25公里，路宽从目前的16米拓宽至25米，其中，鸠江区段18公里。鸠江区段采用一级公路标准，设计时速80公里每，并增设硬隔离，标志标牌。
“十几年前，通江大道是按县道规划建设的，技术等级低。如今，来往车流日益增多，道路压力巨大，增加了安全隐患。”工程项目部负责人说，新的通江大道，将使江南中心区与江北产业集中区、特别是沈巷的沟通更加便捷，进一步加强长江两岸的沟通。
江北架起交通“转换器”
如果把目光投向通江大道北沿线，你会望见一座三层结构的“庞然大物”——巍然耸立的芜合高速二坝（长安）互通立交。
立交全长3.73公里，其中互通区通江大道里程长2.0公里，按城市主干道建设标准设计，设计时速60公里；合芜高速改建里程1.73公里，采用双向四车道高速公路，设计时速80公里。日前，立交主体工程全部完工并投入使用。
据介绍，借助这座互通立交，市民今后自芜湖前往沈巷、无为等江北区域，不用再绕行小路，就能实现快速转换：将减少30左右，拥堵的几率也将大大降低。
同时，立交距芜湖长江大桥引桥1.73公里，距合芜高速裕溪河特大桥东岸桥头500米，它还将把通江大道和合芜高速之间“T型交叉”改为“十字形交叉”，并将通江大道向北延伸与江北产业集中区相连接。
“这样一来，江北地区的骨架道路都连接到一起，不管是市内出行还是上下高速将更加便捷迅速，是我市广阔江北大地上的个交通转换器。”交通人士表示，二坝（长安）互通立交进一步加强江北产业带与芜湖主城区的交通经济联系、承接长三角产业转移、加大城市的开发开放、促进区域经济一体化，对我省东向发展战略也具有重要意义。
S354新戴路“华丽变身”
双向四车道改性沥青混凝土路面，道路中央设置绿化分隔带……记者昨日在S354新（淮）戴（店）路改建工程现场看到，总长8.13公里的改造段正在进行收尾工作。
S354新戴路，是芜湖主城区通往三山区及繁昌县的一条东西向城市主干道。改建工程起于沪渝高速峨桥互通立交出入口东侧约150米处，终于峨桥路交叉口西侧与峨溪路联络线相接。
“2003年以前，这条路是一条只有9米宽的砂石路。”当地公路部门告诉记者，2007年，新戴路改建成宽约15米的水泥混凝土的二级公路。不过，由于超载超限车辆的长期碾压，通行条件已经大不如前。此次新建成后的道路设计标准为一级公路，设计速度为80公里/；路基宽为24.5米，路面宽18.5米。
交通人士指出，新戴路“华丽变身”后，不仅将大大改善当地居民的出行环境，而且将进一步提升三山区的对外形象，优化投资环境，对于三山经济开发区来说更是具有现实的促进作用。“S354新戴路是华电、格力、奇瑞重工等大型企业原材料引进和产品输出的必经之路。道路的升级改造无疑将进一步提高上述企业的物流效率，降本增效。”
对外交通上，S354新戴路还是出入峨桥国际茶城和响水涧的要道，两端分别连接着沪蓉高速和滁黄高速。它的建成，还将使整个芜湖市区连接沪蓉高速（南沿江高速）的通行更加迅捷，优化皖东地区及沿长江区域交通路网布局，有力推动区域发展。
米市口立交具备通车条件
对芜湖市区居民来说，原先要从九华路绕行到港一路，才能到长江大桥。很快，直接从米市口立交的辅路（匝道桥）驶上立交，就能省下4公里的路，一路“消灭”六七个红灯。
米市口立交，起于九华北路与武夷山路交叉口，终点与长江大桥北沿线一期工程道路相接，全长1.4公里。桥梁设计为城市快速路，地面道路与205国道并线。记者22日从交通运输局获悉，目前米市口立交已经全部建成，具备通车条件。
马塘立交春节前主体建成
今年10月下旬，马塘立交实现主线桥通车。该立交是我市弋江路快速化改造的最后节点工程，主线桥通车后，彻底消除了弋江路从金湾至峨山东路东延全线15.9公里所有瓶颈路段——以目前限速60公里每计算，约16就能驶完全程。
据了解，作为市内目前投资体量、参建人数、交通组织最为复杂的公路重点工程，马塘立交项目几乎一直开足马力坚持24不间断建设，自首根桩基开孔至主线桥伸缩缝全部完成，仅用去一年时间。
“立交建成后，对于我市南北向、东西向快速贯通、快速疏解主城区通行道路以及通往南陵、三山、繁昌、芜湖县通行道路等意义重大。另外，马饮立交通过连接南沿江高速，主城区车流可经此快速直通铜陵、池州、武汉。”市交通运输局相关人士介绍，目前，立交的各条匝道正在有条不紊地推进中，预计春节前能够实现主体完工。
记者了解到，即将过去的2017年，我市交通重点工程还实现了和谐大道交工验收，江北集中区融入芜湖市区有了主干线；赤铸山路立交全面建成，解禁主城区交通“咽喉”；南陵渡大桥通车，消除G205芜湖市区和南陵县交界处的瓶颈；峨山路互通立交建成，马芜高速峨山路收费站11月开通，城南再添高速出入口……踩着拥江发展的铿锵鼓点，一条条交通血脉，正助力城市体格愈加魁伟轩昂。
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